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Ｅ２３５系って・・・

国電総研のページが更新されましたが、ショックな記事がありました。
「山手線にＥ２３５系導入か？」Ｅ２３３系が各路線に導入後、山手線にＥ２３５系を導入予定。と・・・
　京浜東北・根岸線では３年間かけて２０９系からＥ２３３系に全て置き換えられるので
平成２１年度（平成２２年３月）まで置き換えるとされている。その後、京葉線等にも導入されるらしいが
その頃にはＥ２３５系製作に入ると思われるので、後５年後には全貌が明らかになると思われる。
　ついこの間まで、山手線が２０１系、京浜東北線が２０９系と言う事から京浜東北線優位な感じでいたが
山手線にＥ２３１系５００番台が導入され、併走すると山手線優位になってしまった。
今現在、山手線Ｅ２３１系、京浜東北線２０９系・Ｅ２３３系となり、また京浜東北線優位になってきたのに
山手線にＥ２３５系導入ですか！　新車のペース早すぎです、せめてＥ２３３系にしてほしいです。
しかも、山手線のＥ２３１系が中央線（各停車）に転属もあるようですが、
中央線なら快速・各停ともにＥ２３３系に統一した方が見栄えも良いでしょうに・・・
事実なら残念ですね。

４月２２日にウラ　８編成が北長野へ配給回送され
　　３０日にウラ１１編成が東大宮へ回送され
５月　１日にウラ１１５編成（新津車）が配給回送されました。

１５日にウラ７編成が北長野へ配給回送され
１６日にウラ１１４編成（新津車）が配給回送されました。
　２１日は会社帰りに人身事故・・・残業の方はお疲れ様でした。

　根岸線とは関係ありませんが、新はやて（Ｅ５系）にスーパーグリーン車（仮称）が登場するようです。
別に通常のグリーン車もあるようです。
スーパーシートを目指すようですが、個室のほうが良かったのでは無いでしょうか？
２０１０年に運転開始予定です。（ＪＲプレスリリース済み）

　ウラ１９編成が東大宮から北長野へ廃車回送され、
ウラ１２編成は東大宮へ疎開回送されました。
　久々にウラ１０８編成に乗車しましたが、３−４−３シートと３シート（優先席以外）では、
３シートのつり革が低くなっているのですね。初めて知りました。

　３日に今期初めてとなるウラ１１３編成（新津車）が甲種回送されました。

ウラ９編成が東大宮へ回送されました、運用離脱のようです。

長野総合車両センターで、元ウラ37編成のMM'ユニットが改造されて、東大宮訓練センターの
訓練車として27日に甲種回送されました。

　山手駅どっと混む？！ 様のご指摘通り、本日ウラ１１２編成が新津から東大宮まで
甲種回送されました。
　これでＪＲのプレスリリース通り、Ｅ２３３系１０００系が今年度１２本落札されました。

最近、E233系は日中に4,5本程度浦和区に留置されていることが多くあります。

今のところ、まだ予備車的意識が高いのでしょうか?

　ウラ８編成が東大宮へ回送されました、運用離脱のようです。
どうやら、平成１９年度はＥ２３３系１２編成導入なので２０９系も１２編成離脱なのかな？
あと２編成離脱で１２編成離脱となります。（試作車を除く）

京浜東北バージョン初のＪＲ新津製１１２編成は、２４日に出場するようです。

　試作車を除くウラ編成ですが、ウラ３７、１、４、３、２７、３３、５、６と８編成が
廃車回送され、東大宮には離脱したウラ７編成のみ留置されています。
（ウラ９０、９１、９２が長い間、東大宮に留置されていた事とウラ７編成が廃車回送されれば
ちょうど１２編成廃車した事になります）
　ウラ１１２編成が今月中に甲種回送され、ウラ１１１と共に営業についても
運用離脱する編成は先になりそうです。

　ウラ６編成が東大宮から北長野まで廃車回送されました。
本日出場かと思われていたウラ１１２（新津車）ですが、情報が全くありません。
来週なのかも知れません・・・

　ウラ５編成が東大宮から北長野へ廃車回送され、
　ウラ７編成が東大宮へ回送され（運用離脱）
　ウラ１１１編成は昨日東急車輛を出場し試運転終了後ウラ区に入りました。

ウラ３３編成が東大宮から北長野へ廃車回送されました。

　 山手駅どっと混む？！ 様の指摘通りウラ１０９、１１０編成は３日に運用についていました。お詫びして訂正いたします。
　ウラ１１１（東急）、ウラ１１２（新津）は今週出場では無かったですね。来週出場し今月中に運用開始ですね。
　ウラ１０９ですが２週間ほど前にウラ区で６両・４両で切り離されていました。
「６扉車付けるのか！」と期待したのですが、１０両に戻され、ＡＬＬ４ドアで運行中です・・・

某サイトによれば、ウラ１０９編成も１１０編成と同じく３日に営業運転に就いている様です。

　ウラ１１０編成がウラ１０９より先に営業運転に着きました。

京浜東北・根岸線で走っていた１０３系が消えて、ちょうど１０年になりますが、
つい昨日のことのような感じがします。１０年は早いですね。

　各ホームに青バックの白字で各号車乗車位置に「１号車乗車口」等とペイントされていますが最近更新されました。
以前は６号車表記は６扉車対応のみで「６号車乗車口」（始発から９時３０分まで座席の利用はできません）とかかれていましたが、
最新版の６号車表記は、４扉車用に「６号車乗車口」とかかれ、６扉車用は別に以前の３分の１の幅になり縦が倍になった「６扉車乗車口」とかかれています。
　現時点ではＥ２３３系の６扉車は存在しない事が決定しましたが、６号車の乗車位置が複雑になり面倒ですね。
宇都宮線等のように「次の電車は３扉車」と、次に６扉車が来ることを案内してくれれば良いのですが・・・

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